El coixinet és el suport de l'eix de la transmissió mecànica i és una garantia important per aconseguir el rendiment, la funció i l'eficiència del motor principal, i es coneix com la "juntura" de la màquina. La seva funció principal és transmetre la força i el moviment i reduir les pèrdues per fricció.
No us penseu que un dispositiu de gamma alta sigui un producte dels temps moderns, no, els coixinets existeixen a la terra des de fa 8,000 anys
A l'edat neolítica, fa 000 anys, va aparèixer a la Xina el procés d'elaboració de ceràmica de rodes lentas. El torn de ceràmica per a ceràmica és un disc amb un eix vertical, i l'argila reconciliada o el cos aspre es col·loca al centre del torn de ceràmica per fer girar el torn de ceràmica.
Després de més de 2,000 anys, l'antic Egipte va iniciar un gran projecte de construcció de piràmides fa 6,000 anys.
Durant el procés de construcció, els antics egipcis van col·locar una fila de pals de fusta sota el tauler de palanca i van utilitzar el rodatge dels pals de fusta per moure els objectes pesants. La gent l'anomenava transport de Mulun.
Aquest és el mateix principi de funcionament que utilitzen els coixinets de moviment lineal moderns, excepte que els corrons de vegades es substitueixen per boles.
Més tard, es va trobar que la roda de fusta amb un gran diàmetre s'utilitzava per a un transport més ràpid, de manera que el diàmetre de la roda de fusta es va fer cada cop més gran i va evolucionar gradualment cap a una roda amb un eix, que va formar el primer prototip de la roda. . Per descomptat, la roda també és un invent de la nostra nació xinesa.
Durant el període de l'Emperador Groc fa 4700 anys, el primer vehicle de la història de la humanitat va entrar a l'escenari de la història.
Huangdi va construir cotxes, així que es diu Xuanyuan's.
Xuan és una mena de cotxe amb cobert a l'antiguitat, i el jou és el component bàsic del cotxe.
Al període de primavera i tardor, fa més de 2.700 anys, s'ha inventat el lubricant per a l'eix
La jurisdicció s'interpretava com a "clau d'extrem d'eix" en l'antiguitat. Usat en cotxes antics, equival al que ara anomenem un passador, que passa per l'extrem de l'eix i pot "governar" la roda per fer que la roda quedi axialment fixa; i "greix" es refereix al lubricant, i "tornar" vol dir anar a casa, "Mai" vol dir ràpid.
Aquests pocs poemes traduïts al xinès modern són: utilitzar greix, lubricar l'eix, comprovar el passador de l'extrem de l'eix, marxar, portar-me a casa. Afanya't a la guàrdia de la ciutat natal! No em facis sentir vergonya
D'aquesta manera, els humans utilitzen el principi de rodament en la ignorància.
Fins fa 2200 anys, a causa de la pràctica àmplia de la invenció i l'aplicació de la tecnologia de coixinets a les dinasties Zhou, Qin i Han, en alguns llibres culturals importants de les dinasties Qin i Han, hi ha registres clars d'aquest dispositiu i hi ha termes especials. Els més comuns són "eix", "maça", etc., i més tard es van convertir gradualment en "recepció de l'eix" (vegeu "Shuowen Jiezi"). Ara l'expressió literal dels coixinets en japonès encara és "coixinet d'eix"
A partir de les relíquies culturals descobertes, es pot veure que el "receptor de l'eix" a les dinasties Qin i Han té una estructura de cavitat interior, que pot col·locar rodets. Aquest "coixinet d'eix" es considera la primera generació de rodaments fabricats per humans.
Un gran problema amb els primers coixinets de rodament és que hi haurà col·lisions entre els rodets, provocant una fricció innecessària. El rodament modern amb gàbia va ser inventat el 1760 pel rellotger anglès John Harrison. fa menys de 260 anys
