Corró d'una via

Un coixinet unidireccional és un tipus de coixinet que pot girar lliurement en una direcció i bloquejar-se en l'altra direcció. Els coixinets unidireccionals també s'anomenen embragatges de rodatge, però s'anomenen segons diferents indústries i diferents funcions. La carcassa metàl·lica d'un coixinet unidireccional conté molts corrons, agulles o boles, i la forma del seu seient rodant (cavitat) fa que només rodi en una direcció i produirà molta resistència en l'altra direcció ( L'anomenat"unidireccional").

El principi de funcionament del coixinet unidireccional

1. Disseny de falca

Aquest embragatge unidireccional de tipus falca es compon generalment d'un anell interior, un anell exterior, un grup de falques, una gàbia de falca, una molla potent i un coixinet. Les falques transfereixen la força d'una pista a l'altra encaixant entre els anells interior i exterior. La falca té dos diàmetres diagonals, (és a dir, la distància d'una cantonada de la falca a l'altra diagonal) un d'ells és més gran que l'altre. L'acció de la falca es produeix quan els anells interior i exterior giren entre si, forçant la falca a tenir una posició vertical més gran en una secció transversal més gran.

2. La funció de falca de l'angle d'autobloqueig depèn principalment de l'angle de falca i autobloqueig de la falca entre els anells interior i exterior.

El concepte bàsic de l'embragatge unidireccional de falca requereix que el coeficient de fricció de la falca estigui relacionat amb el parell sobtat generat per l'anell interior en la direcció de conducció. Aquest valor de fricció ha de ser superior al valor tangent de l'angle d'autobloqueig. Si les condicions no són segures, la falca no es produirà.

L'angle d'autobloqueig està determinat per l'estructura de la falca i els punts dels anells interior i exterior estan connectats amb la falca respectivament. El disseny de la falca té un angle d'autobloqueig inicial molt baix per garantir una unió absoluta al principi. A mesura que augmenta el parell, es generarà una força radial a la falca que desvia la pista de rodadura de la falca, fent que la falca rodi cap a una nova posició. Sovint, la falca està dissenyada per tenir un angle d'autobloqueig que es pot augmentar gradualment, de la mateixa manera que va des de la posició de comandament a la posició on la càrrega és màxima. Un angle d'autobloqueig relativament gran pot reduir la força radial generada per la falca, de manera que es requereixi l'allargament i el límit de duresa Brinell per permetre que es transmeti un parell més gran.

3. Disseny de talús i rodets

Els embragatges unidireccionals de tipus inclinació i corró es componen bàsicament d'un anell exterior cilíndric de diàmetre interior, un anell interior amb pendent i un conjunt de corrons que suporten la força de la molla i sempre estan en estret contacte amb els anells interior i exterior. Sempre que la rotació d'una de les pistes en la direcció del seu moviment tingui un efecte sobre l'altra, aquesta disposició garanteix essencialment la immediatesa de la velocitat de superació i la capacitat de conducció immediata.

L'ús d'aquest tipus d'embragatge unidireccional pot ser adequat per a avançaments, indexació i ús no invers en diversos entorns.

Tipus de soroll dels coixinets

La vibració dels coixinets és la causa principal del soroll del coixinet, i els diferents sorolls del coixinet provenen de diferents tipus de vibracions del coixinet. Igual que la vibració del coixinet, el mecanisme del soroll del coixinet també és molt complicat. Segons les característiques del soroll del coixinet, el soroll del coixinet es pot dividir en les formes següents:

El soroll generat pel tipus estructural, la mida i altres factors del coixinet és el soroll bàsic: com el soroll generat per la deformació elàstica del coixinet, els elements rodants, el joc i la gàbia.

Soroll causat pels efectes de la superfície del coixinet: com el soroll causat per la rodonesa, ondulació, rugositat i defectes dels anells interiors i exteriors del coixinet i la superfície de treball de la bola d'acer. Un gran nombre d'estudis experimentals han demostrat que la qualitat superficial de l'anell exterior, l'anell interior i les boles d'acer dels coixinets de boles profunds té una proporció d'1:3:10, i la qualitat de la superfície de les boles d'acer té el major impacte en el soroll dels coixinets de boles profunds. .

Soroll generat per la fricció i la lubricació: la fricció i la lubricació tenen una gran influència en el soroll dels coixinets. Si la fricció és petita i la lubricació és bona, el soroll generat pel coixinet és petit.

Causes del soroll dels coixinets

Vibració excitada a causa dels canvis en el nombre d'elements rodants carregats: quan es carrega una càrrega radial en un coixinet determinat, el nombre d'elements rodants que porten la càrrega canviarà lleugerament durant el funcionament, provocant la desviació de la direcció de la càrrega. La vibració resultant és inevitable, però es pot reduir mitjançant la precàrrega axial, que es carrega sobre tots els elements rodants (no aplicable als coixinets de rodets cilíndrics).

Soroll causat per les condicions de treball: la càrrega del coixinet, la velocitat i l'estat d'instal·lació i coordinació afecten directament la producció del soroll del coixinet. Com més gran sigui la velocitat del coixinet i com més gran sigui la càrrega, més gran serà el soroll generat pel coixinet. A més, estudis relacionats han demostrat que el 50% del soroll dels coixinets és causat per una mala instal·lació.

Danys parcials: a causa d'un funcionament o instal·lació incorrectes, una petita part de les pistes de rodament i dels elements rodants es poden danyar. En funcionament, els components dels coixinets danyats produiran freqüències de vibració específiques; L'anàlisi de freqüència de vibració pot identificar components danyats del coixinet. Aquest principi s'ha aplicat als equips de control de condicions per controlar els danys dels coixinets.

Preguntes freqüents

1. MOQ: 2000 unitats cada enviament, però més quantitat pot reduir el seu cost de transport i tarifa de duana;

2. Termini de lliurament: normalment 30-45 dies després que PI confirmi/data de dipòsit;

3. Garantia de qualitat: apliquem una gestió avançada d'IATF16949 per garantir l'estabilitat i la coherència;

4. Termini del preu: normalment el termini CIF, però estem bé per fer altres termes com FOB/EX-work/C& F/DDU ect;

5. Mode de transport: el transport marítim és la forma més habitual, per urgència, l'enviament per via aèria es pot organitzar en conseqüència;

6. Període de producció: normalment un coixinet trigarà uns 10-30 passos en el procés de tornejat, mòlta, súper mòlta, desmagenització, rentat de semi-peces, emparellament, muntatge, injecció de greix, premsa de blindatge/segell, prova de vibració \ BVT, aparença inspecció, embalatge, etc., de manera que trigaria entre 30 i 45 dies per als articles comuns;

7.El transport és ràpid i fàcil de gestionar, ja que Ningbo DAZ es troba a prop del port de Xangai/Ningbo;

Etiquetes populars: corró unidireccional, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, a l'engròs, barat, llista de preus, preu baix, fet a la Xina